Палуба на всех кораблях и судах имеет погиби: поперечную (выпуклостью вверх, для скатывания воды к бортам, а также для увеличения конструктивной прочности) и продольную - седловатость.
Рельеф палубы определяет форма верхней поверхности бимсов (погибь бимсов), на которые стелятся доски палубы.
Стрелка погиби бимса (высота изгиба бимса) – это расстояние между хордой (шириной борта модели) и точкой в середине бимса.
В книге Окунева «Теория и практика кораблестроения» 1869 год приводится 3 метода построения кривой бимса: русский, английский и французский.

Русский метод.

Правило построения:
На середине хорды А-В откладывается точка С. Перпендикулярно хорде из точки С откладывается стрелка погиби бимса C-b, получаем точку b. Ещё раз откладываем стрелку погиби бимса b-D, получаем точку D. Проводим прямые из точки D к точкам A и B. Делим полученные отрезки A-D и B-D на четыре равные части. Получаем точки 1, 2 и 3. Соединяем прямыми одноимённые точки. Получаем точки кривой бимса a и с.

Английский метод.

Правило построения (для каждой из половин бимса):
Точка В находится на середине хорды, соединяющей противоположные концы бимса. От точки В откладываем погиби бимса С-В. Ещё одну стрелку бимса A-D откладываем перпендикулярно хорде. Делим на 4 равные части отрезки A-D и D-C. Проводим вниз перпендикуляры из точек 1, 2 и 3 отрезка D-C. Соединяем точку С с точками 1, 2 и 3 отрезка A-D. Точки пересечения перпендикуляров с этими прямыми дают точки кривой бимса a, b и с.

Французский метод.

Правило построения (для одной из половин бимса):
Из точки В циркулем проводим четверть окружности, радиус которой равен стрелки бимса С-В. На пересечении с хордой получаем точку D. Делим отрезок D-B на 4 равные части, получаем точки 1, 2 и 3. Также на 4 равные части делим дугу D-C, получаем точки a, b и с. Делим хорду А-В на 4 равные части, получаем точки 1, 2 и 3. Перпендикулярно хорде из точки 3 отрезка А-В откладываем величину отрезка с-3. Получаем точку с’ кривой бимса. Аналогично находим точки a’ и b’.

Все кривые, полученные любым из этих методов, дают одинаковый профиль бимса.

Размер стрелки погиби бимса (по Окуневу) для верхней палубы определяется как 0,015 ширины судна (шпангоута), а для прочих палуб - 0,01.

Практически на модели стрелка погиби имеет малую величину. Поэтому не обязательно строить кривую профиля бимса такими сложными методами. Достаточно отложить на середине каждого бимса перпендикуляр равный величине стрелки этого бимса и соединить полученную точку плавной дугой с концами бимса. Всё равно, будет невозможно определить, по какой кривой погиби выполнена палуба модели.